仕様内容は・・・
ＨＫＳ　レーシングサクション
ＨＫＳ　サイレントハイパワーマフラー
ＨＫＳ　レーシングプラグ　M35i

今回装着するスーパーチャージャーがこちらです！

チャージャー用、オイルタンクを装着させ、
チャージャー本体とオイルクーラーにホースを接続！

ダイノパックの数値上では、パワーは、約１４０馬力、トルクは１６キロですが、
ローラータイプで、２００馬力を達成しました。
ＮＡ状態での計測では９２馬力だったので、約５０馬力のパワーアップが可能
となりました。

そして、スパーチャージャーをフルに生かしきった仕様が、以下に示す画像です。
パワーは、１６５．３馬力のステップ２のパッケージに比べ、約２０馬力ＵＰ。
ローラータイプで、およそ２３０馬力ほどかと。

ここまで、パワーが出せると、まったくの別物のような加速が体感できます。
低速域から、高回転までストレートに軽快に回ってくれます。

現在も、試行錯誤のもとＣＲ−Ｚ作業は進行中です。

比較する為に、スーパーチャージャー装着前の車両のデーターをチェックしてみます。
パワーチェックに使用するのは、ダイノパックです。

これを装着して、セットアプすれば、２００馬力オーバーが可能になるんです。

もちろん、スーパーチャージャーを、そのまま車両に取り付けなんて出来ませんので、
ブラケットをチャージャー本体に固定させます。

そして、こちらが、スーパーチャージャーから送りこまれた、空気を冷却させてくれる
インタークーラーと、チャージャー本体の潤滑油を冷やすためのオイルクーラー。
上の黒いのが、オイルクーラー
下側が、インタークーラー

ＳＴＥＰ２には、インジェクターが付属してますので、
今回はインジェクターの交換も同時におこないます。
作業には、インテークマニホールドの取り外しが必要なので、取り外しました。

そして、いよいよ、スーパーチャージャーの装着です！

スーパーチャージャーを駆動させる為のベルトの張りを調整させる
テンショナーの取り付けをおこないます。

そして、エアークリーナー・パイピングを装着させて、いよい完成！

◆パワーチェックシート◆

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